L-istat qed iwettaq reviżjoni komprensiva ta 'kull pulzier tat-toroq tiegħu wara li 10 investigazzjonijiet issottomettew id-database li kkumpilajna lid-Dipartiment tat-Trasport ta' Florida.
"... l-FDOT qed twettaq spezzjoni tal-guardrails kollha installati fit-toroq statali madwar Florida."
Charles “Charlie” Pike, li llum jgħix f’Belvedere, Illinois, qatt ma tkellem ma’ xi ġurnalist qabel iżda qal lil 10 Investigates, “Wasal iż-żmien li nirrakkonta l-istorja tiegħi.”
L-istorja tiegħu bdiet fid-29 ta’ Ottubru 2010 fuq State Route 33 fi Groveland, Florida.Huwa kien passiġġier fi pickup truck.
“Niftakar kif konna qed insuqu... dawwarna u tlifna Labrador jew xi kelb kbir.Dawwarna hekk – laqtu t-tajn u d-dahar tat-tajer – u t-trakk skidja xi ftit,” iddeskriva Pike.
"Safejn naf jien, l-ilqugħ għandu jinkiser bħal accordion, xi tip ta 'buffer ... din il-ħaġa għaddiet mit-trakk bħal harpoon," qal Pike.
Il-guardrail jgħaddi mit-trakk lejn in-naħa tal-passiġġier, fejn jinsab Pike.Qal li ma jaħsibx li l-kick kien daqshekk iebes sakemm beda jċaqlaq siequ minn ġol-ilqugħ.
Is-salvataġġ kellhom jirriskjaw ħajjithom biex jippruvaw joħorġu lil Pike mit-trakk.Huwa ttella’ bl-ajru lejn iċ-Ċentru Mediku Reġjonali ta’ Orlando.
"Qomt u sibt li ma kellix riġel tax-xellug," qal Pike."Ħsibt: "Omm, tlift sieq?"U qalet, “Iva.“...Jien biss... l-ilma affettwani.Bdejt nibki.Ma naħsibx li weġġajt.”
Pike qal li qatta’ madwar ġimgħa l-isptar qabel ma nħeles.Huwa għadda minn kura intensiva biex jerġa’ jitgħallem jimxi.Huwa kien armat bi proteżi taħt l-irkoppa.
"Bħalissa, jien ngħid li madwar il-grad 4 huwa normali," qal Pike, b'referenza għall-uġigħ li jibda mill-grad 10. "F'ġurnata ħażina meta jkun kiesaħ... Livell 27."
“Ninsab rrabjata għax kieku ma kienx hemm ċnut, kollox ikun tajjeb,” qal Pike."Inħossni misruqin u rrabjat ħafna dwar din is-sitwazzjoni kollha."
Wara l-inċident, Parker fetaħ kawża kontra d-Dipartiment tat-Trasport ta’ Florida.Il-kawża tallega li t-trakk iġġarraf f’guardrails tal-ħabsin ta’ Florida installati ħażin u li l-istat kien negliġenti fin-“nuqqas ta’ manutenzjoni, tħaddim, tiswija u manutenzjoni” tal-Istat Highway 33 f’kundizzjoni sikura.
"Jekk se tirrilaxxa xi ħaġa biex tgħin lin-nies, trid tiżgura li hija mibnija bil-mod it-tajjeb biex tgħin lin-nies," qal Pike.
Iżda 10 Investigates, flimkien ma 'avukati tas-sigurtà, sabu għexieren ta' ċnut mhux f'posthom madwar l-istat 10 snin wara l-ħabta ta 'Pike.
Diġest Investigattiv: Matul l-aħħar erba 'xhur, 10 reporter ta' Tampa Bay Jennifer Titus, il-produttur Libby Hendren, u l-cameraman Carter Schumacher vvjaġġaw madwar Florida kollha u saħansitra żaru Illinois, u sabu guardrails installati b'mod mhux xieraq fit-toroq tal-istat.Jekk il-guardrail huwa installat ħażin, mhux se jaħdem kif ġie ttestjat, u jagħmel xi guardrails "mostri".It-tim tagħna sabhom minn Key West sa Orlando u minn Sarasota sa Tallahassee.Id-Dipartiment tat-Trasport ta 'Florida issa qed iwettaq spezzjoni komprensiva ta' kull pulzier tal-guardrail.
Aħna kkumpilajna database ta 'guardrails mhux f'posthom f'Miami, Interstate 4, I-75, u Plant City - ftit piedi biss mill-kwartieri ġenerali tad-Dipartiment tat-Trasport ta' Florida f'Tallahassee.
“Thunder laqat il-vaguni fejn m'għandux ikun.X'jiġri jekk ma jistgħux jipproteġu lilhom infushom jew lill-Gvernatur DeSantis?Dan irid jinbidel – irid jiġi mill-kultura tagħhom,” qal Steve Allen, li jippromwovi toroq aktar sikuri,” qalet Merce.
It-tim tagħna ħadem ma 'Eimers biex joħloq database ta' ċnut mhux f'posthom.Aħna npoġġu ċnut bl-addoċċ fl-istat kollu u nżiduhom mal-lista tagħna.
“Il-ġirja fit-tarf taċ-ċint, li tolqot iċ-ċint, tista’ tkun att vjolenti ħafna.Ir-riżultati jistgħu jkunu pjuttost impressjonanti u ikrah.Huwa faċli li tinjora l-fatt li bolt wieħed – wieħed fil-post ħażin – jista 'joqtolek.Il-parti ta’ taħt fuq toqtolek,” qal Ames.
Steve huwa tabib tal-ER, mhux inġinier.Hu qatt ma mar l-iskola biex jitgħallem ċnut.Iżda l-ħajja ta 'Ames kienet mibdula għal dejjem mill-ilqugħ.
“Ġie rrappurtat li kont naf li binti kienet f’kundizzjoni kritika.Staqsejt, "Se jkun hemm xi trasport," u qalu, "Le," qal Ames.“Dak iż-żmien, ma kellix bżonn li l-pulizija jħabbtu biebi.Kont naf li binti kienet mejta.
"Hija għaddiet minn ħajjitna fil-31 [Ottubru] u qatt ma rajnaha mill-ġdid," qal Ames."Hemm puġġaman fuq rasha... lanqas rajna l-aħħar darba, li twassalni għal ġo toqba tal-fenek li għadni ma tlajtx minnha."
Ikkuntattjana lil Eimers f'Diċembru, u fi żmien ftit ġimgħat minn meta naħdmu miegħu, id-database tagħna sabet 72 ċint mhux f'posthom.
“Rajt dan il-persentaġġ ċkejken u ċkejken.Probabbilment qed nitkellmu dwar mijiet ta’ ċnut li setgħu ġew installati ħażin,” qal Ames.
Iben Christie u Mike DeFilippo, Hunter Burns, miet wara li laqat guardrail installat ħażin.
Il-koppja issa tgħix f’Louisiana iżda ta’ spiss tmur lura fis-sit fejn inqatel binhom ta’ 22 sena.
Għaddew tliet snin mill-ħabta, iżda l-emozzjonijiet tan-nies għadhom qawwija, speċjalment meta jaraw bieb ta’ trakk bi gradilja tal-ħadid sadid, li tinsab ftit piedi biss mis-sit tal-ħabta.
Skonthom, il-bieb sadid tat-trakk kien parti mit-trakk li Hunter kien qed isuq fl-1 ta’ Marzu 2020 filgħodu.
Christy qalet: “Hunter kien l-isbaħ raġel.Xegħel il-kamra fil-minuta li daħal.Kien l-aktar persuna brillanti.Tant nies ħabbewh.”
Skont huma, l-inċident seħħ kmieni l-Ħadd filgħodu.Christie tfakkar li meta semgħu tħabbat fil-bieb, kienu s-6:46 am fuq l-arloġġ.
“Qbiżt mis-sodda u kien hemm żewġ uffiċjali tal-Florida Highway Patrol wieqaf hemm.Qalulna li Hunter kellu inċident u ma għamilx dan,” qalet Christie.
Skont ir-rapport tal-inċident, it-trakk ta’ Hunter ħabat mat-tarf tal-guardrail.L-impatt wassal biex it-trakk idur kontra l-arloġġ qabel ma nqaleb u ħabat f’sinjal tat-traffiku enormi fuq in-naħa ta’ fuq.
“Dan huwa wieħed mill-aktar tricks xokkanti li qatt sibt relatat ma’ inċident fatali tal-karozzi.Iridu jsiru jafu kif ġara u qatt ma jerġa’ jiġri.Kellna żagħżugħ ta’ 22 sena li ħabat f’sinjal tat-triq u nħaraq.“Iva.Jien irrabjat u naħseb li n-nies fi Florida għandhom ikunu rrabjati wkoll,” qal Ames.
Nitgħallmu li l-ilqugħ li jaħbat fih Burns mhux biss huwa installat ħażin, iżda wkoll il-Frankenstein.
“Frankenstein imur lura għand Frankenstein il-mostru.Huwa meta tieħu partijiet minn sistemi differenti u tħallathom flimkien,” qal Eimers.
”Fiż-żmien tal-inċident, il-guardrail ET-Plus ma kienx konformi mal-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn minħabba installazzjoni mhux xierqa.Il-guardrail ma setgħetx tgħaddi mir-ras tal-estrużjoni minħabba li t-terminal uża sistema ta 'twaħħil tal-kejbil li sboltjat mal-guardrail aktar milli allinjament waħdu.Ir-rilaxx tal-ganċ Jiddispjaċih, iċċattja u jiżloq minn fuq ix-xokk absorber.Allura meta l-ilqugħ jintlaqtu minn trakk Ford, it-tarf u l-ilqugħ jgħaddu mill-fender ta’ quddiem tan-naħa tal-passiġġier, il-barnuża u l-art tat-trakk Ford fil-kompartiment tal-passiġġieri tiegħu.”
Id-database li ħloqna ma 'Eimers tinkludi mhux biss ċnut installati ħażin, iżda wkoll dawn il-Frankensteins.
“Qatt ma rajt li trid taħdem ħafna biex tinstalla l-prodott ħażin.Huwa ħafna aktar faċli li tagħmel dan sewwa,” qal Ames, b’referenza għall-ħabta ta’ Burns.Ma nafx kif tħawwadt hekk.Ħalli ma jkunx hemm partijiet fiha, daħħal partijiet mingħajr partijiet li jappartjenu għal din is-sistema.Nittama li l-FDOT jinvestiga aktar dan l-inċident.Jeħtieġ li jsiru jafu x'inhu għaddej hawn.“
Bgħatna d-database lill-Professur Kevin Shrum tal-Università ta’ Alabama f’Birmingham.L-inġiniera ċivili jaqblu li hemm problema.
"Fil-biċċa l-kbira, stajt nikkonferma dak li qal u sibt ħafna affarijiet oħra li kienu żbaljati wkoll," qal Schrum."Il-fatt li hemm ħafna bugs li huma pjuttost kostanti u li l-istess bugs huma inkwetanti."
"Għandek kuntratturi li jinstallaw guardrails u dak huwa s-sors ewlieni ta 'installazzjoni ta' guardrail madwar il-pajjiż, iżda meta l-installaturi ma jafux kif suppost taħdem is-superfiċje, f'ħafna każijiet iħallu s-setup jaħdem," qal Schrum.."Huma jaqtgħu toqob fejn jaħsbu li għandhom ikunu, jew ippanċjaw toqob fejn jaħsbu li għandhom ikunu, u jekk ma jifhmux il-funzjonalità tat-terminal, ma jifhmux għaliex huwa ħażin jew għaliex huwa ħażin."ma jaħdimx.
Sibna dan il-video tutorial fuq il-paġna YouTube tal-aġenzija, fejn Derwood Sheppard, State Highway Design Engineer, jitkellem dwar l-importanza ta 'installazzjoni xierqa ta' guardrail.
“Huwa importanti ħafna li tinstalla dawn il-komponenti bil-mod kif isiru l-crash tests u l-istruzzjonijiet tal-installazzjoni jgħidulek biex tagħmel dan skont dak li tak il-manifattur.Għax jekk ma tagħmilx hekk, taf li t-twebbis tas-sistema jista’ jwassal għar-riżultati li tara fuq l-iskrin, il-gwardji jitgħawweġ u ma joħorġux sew, jew joħolqu periklu ta’ penetrazzjoni tal-kabina,” jgħid Sheppard f’video tutorial fuq YouTube..
DeFilippos għadu ma jistax jifhem kif dan iċ-ċint daħal fit-triq.
“Moħħi uman ma jifhimx kemm dan huwa loġiku.Ma nifhimx kif in-nies jistgħu jmutu minn dawn l-affarijiet u għadhom ma ġewx installati sew minn nies mhux kwalifikati allura naħseb li dik hija l-problema tiegħi.qal Christy.“Int tieħu l-ħajja ta’ xi ħadd ieħor f’idejk għax ma għamiltx sew l-ewwel darba.”
Mhux biss jittestjaw kull pulzier ta’ guardrails fuq l-awtostradi tal-istat ta’ Florida, “id-dipartiment itenni s-sigurtà u l-importanza tal-politiki u l-proċeduri tagħna għall-persunal u l-kuntratturi responsabbli għall-installazzjoni u l-ispezzjoni ta’ guardrails u attenuators.Il-mod tagħna.”
“L-ogħla prijorità tad-Dipartiment tat-Trasport ta’ Florida (FDOT) hija s-sikurezza, u l-FDOT tieħu t-tħassib tiegħek bis-serjetà ħafna.L-inċident tal-2020 li kien jinvolvi lis-Sur Burns li semmejt kien telf ta’ ħajja ta’ qtigħ il-qalb u l-FDOT qed tilħaq lill-familja tiegħu.
“Għall-informazzjoni tiegħek, l-FDOT installat madwar 4,700 mil ta’ ostakli u 2,655 shock absorber fit-toroq tal-istat tagħna.Id-dipartiment għandu politiki u prattiċi għat-tagħmir kollu użat fil-faċilitajiet tagħna, inklużi l-gwardji u s-silencers.Installazzjoni ta' ċnut u tiswijiet ta' servizz.bl-użu ta 'komponenti ddisinjati u magħżula speċifikament għal kull post, użu, u kompatibilità.Il-prodotti kollha użati fil-faċilitajiet tad-Dipartiment għandhom isiru minn manifatturi approvati mid-Dipartiment, peress li dan jgħin biex tiġi żgurata l-kompatibilità tal-komponenti.Ukoll, iċċekkja kull żewġ pożizzjonijiet ta 'gwardja kull sena jew immedjatament wara l-ħsara.
“Id-dipartiment qed jaħdem iebes ukoll biex jimplimenta l-aħħar standards tal-industrija tal-crash test fil-ħin.Il-politika tal-FDOT teħtieġ li l-installazzjonijiet kollha eżistenti tal-guardrail jissodisfaw l-istandards tat-test tal-ħabta tar-Rapport 350 tal-NCHRP (Proċeduri Rakkomandati għall-Valutazzjoni tal-Prestazzjoni tas-Sigurtà fit-Toroq).Barra minn hekk, fl-2014, l-FDOT żviluppa pjan ta 'implimentazzjoni billi adotta l-AASHTO Equipment Safety Assessment Manual (MASH), l-istandard attwali tat-test tal-ħabta.Id-dipartiment aġġorna l-istandards tal-gwardja tiegħu u approva l-lista tal-prodotti biex jirrikjedi li t-tagħmir kollu li għadu kif ġie installat jew li ġie sostitwit kompletament jikkonforma r-rekwiżiti MASH.Barra minn hekk, fl-2019, id-Dipartiment ordna s-sostituzzjoni tal-gwardji X-lite kollha madwar l-istat fl-2009. Bħala riżultat, il-gwardji X-lite kollha tneħħew mill-faċilitajiet tagħna madwar l-istat.